安森美宣布推出三款基于碳化硅的功率模块可提高能效并缩短xEV的充电时间

2022-10-08 09:16:04来源： TechWeb.com.cn

10 月 5 日消息，安森美 (onsemi) 近日宣布推出三款基于碳化硅 (以下简称”SiC”) 的功率模块，采用压铸模技术，用于所有类型电动汽车 (以下简称“xEV”) 的车载充电和高压 (以下简称“HV”) DCDC 转换。APM32 系列是把 SiC 技术和压铸模封装相结合的行业首创产品，可提高能效并缩短 xEV 的充电时间，专用于 11 kW 到 22 kW 的大功率车载充电器 (以下简称“OBC”)。

这三款模块都表现出低导通损耗和开关损耗的优势，结合同类最佳的热阻和高压隔离，可处理 800 V 总线电压。更高的能效和更少的发热最终使 OBC 的性能更强大。它使 xEV 充电更快和续航里程更远，这是消费者极为看重的两个关键因素。

凭借安森美的端到端 SiC 供应链能力和经验证的 SiC MOSFET 和二极管，APM32 模块具有高可靠性，且每个模块都序列化，完全可追溯。这些模块可在高达 175℃的结温 (Tj) 下工作，即使在具挑战性的、空间受限的汽车应用中也能确保可靠性。

APM32 系列的两个模块 NVXK2TR40WXT 和 NVXK2TR80WDT 采用 H 桥拓扑结构，击穿 (V (BR) DSS) 电压 1200 V，从而确保适用于高压电池组。它们被设计用于 OBC 和 HV DCDC 转换段。第三款模块 NVXK2KR80WDT 采用维也纳整流器拓扑结构，用于 OBC 的功率因素校正 (PFC) 段。6-pack 模块和全桥模块也将很快推出，以完善 SiC OBC 的产品组合。

三款模块都采用小巧、强固的双列直插式封装 (DIP)，确保了模块的低阻抗。顶部水冷和隔离功能符合最严格的汽车行业标准。爬电距离和电气间隙符合 IEC 60664-1 和 IEC 60950-1。此外，这些模块还符合 AEC-Q101 和 AQG 324 车规。

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